{"id":4545,"date":"2012-01-30T00:00:22","date_gmt":"2012-01-29T23:00:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.oweb.es\/fmalvaro\/?p=565"},"modified":"2012-01-30T00:00:22","modified_gmt":"2012-01-29T23:00:22","slug":"espanol-ser-mas-que-un-hub","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/francescmarcalvaro.cat\/es\/2012\/01\/30\/espanol-ser-mas-que-un-hub\/","title":{"rendered":"Som m\u00e9s que un \u00abhub\u00bb?"},"content":{"rendered":"<p>\t\t\t\tEl cierre de Spanair ha tenido lugar cuatro d\u00edas despu\u00e9s de que la ministra Ana Pastor declarara que \u00abno es conveniente introducir competencia entre El Prat y Barajas, sino que es conveniente que ambos compitan con otros hubs europeos\u00bb. No lo menciono para sugerir que hay una relaci\u00f3n causal sino para que todo el mundo tenga claro de qu\u00e9 va esta historia.<\/p>\n<p>Como las estructuras pol\u00edticas han primado y priman el aeropuerto de Madrid al margen de los cambios en la realidad econ\u00f3mica y social, las \u00e9lites catalanas reclamaron educadamente pero con firmeza que el aeropuerto de El Prat se convirtiera en un verdadero hub internacional para que Barcelona no quedara al margen del mundo global que genera riqueza y oportunidades. Como la gesti\u00f3n centralizada y el concepto jerarquizado de Aena parec\u00eda (y parece) eterno, la compra y relanzamiento de Spanair para convertirla en la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea de Catalunya se vio como un atajo y una palanca para lograr, por la v\u00eda de los hechos, lo que los poderes f\u00e1cticos de Madrid bloqueaban con todas las leyes a su alcance. La aventura ha tenido un triste final y, como escrib\u00eda Manel P\u00e9rez, el caso ha puesto en evidencia la impotencia pol\u00edtica y econ\u00f3mica de la sociedad catalana.<\/p>\n<p>Al margen del contexto de crisis, del auge de las compa\u00f1\u00edas de bajo coste o de los errores que se hayan podido dar en la gesti\u00f3n, esta noticia vierte una luz muy potente sobre los l\u00edmites de la administraci\u00f3n llamada auton\u00f3mica y las debilidades de nuestra clase empresarial. Como ha ocurrido otras veces, Catalu\u00f1a ha querido actuar como un Estado soberano de facto sin tener en cuenta que el Estado que sostenemos con nuestros impuestos nos obliga a jugar con las manos completamente atadas. Se ha menospreciado este factor. Todo el mundo sabe que, en Espa\u00f1a, ni la derecha ni la izquierda son aut\u00e9nticamente liberales sino que son estatalistas, como certifican las recientes palabras de Pastor. Y todo el mundo sabe tambi\u00e9n que Iberia no ser\u00eda hoy lo que es sin las ayudas directas e indirectas de una administraci\u00f3n central con criterios cien veces m\u00e1s nacionalistas que los de la Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona a la hora de poner m\u00e1s de 120 millones en Spanair.<\/p>\n<p>Pero esta inercia centralista no debe ahorrarnos la autocr\u00edtica. Podemos hacer muchas preguntas: \u00bfPor qu\u00e9 el empresariado, salvo honrosas excepciones, no planta cara con m\u00e1s coraje a la asfixia que nos provoca Madrid? \u00bfPor qu\u00e9 hablamos tanto de sociedad civil si, a la hora de la verdad, es siempre el dinero p\u00fablico el que sustenta mayoritariamente estas operaciones? \u00bfPor qu\u00e9 no somos m\u00e1s audaces a la hora de imaginar caminos para el progreso del pa\u00eds y, en cambio, no somos m\u00e1s realistas a la hora de gestionarlos? \u00bfPor qu\u00e9 los pol\u00edticos no analizan con m\u00e1s atenci\u00f3n antes de arriesgar los euros de todos? Necesitamos un aeropuerto de categor\u00eda internacional pero no podemos permitirnos fracasos de este tipo. Lecci\u00f3n obligada: aprender a medir bien las fuerzas de que disponemos.\t\t<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El cierre de Spanair ha tenido lugar cuatro d\u00edas despu\u00e9s de que la ministra Ana Pastor declarara que \u00abno es conveniente introducir competencia entre El Prat y Barajas, sino que&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,7],"tags":[3],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/francescmarcalvaro.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4545"}],"collection":[{"href":"https:\/\/francescmarcalvaro.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/francescmarcalvaro.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/francescmarcalvaro.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/francescmarcalvaro.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4545"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/francescmarcalvaro.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4545\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/francescmarcalvaro.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4545"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/francescmarcalvaro.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4545"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/francescmarcalvaro.cat\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4545"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}