\t\t\t\tSe habla mucho, en los \u00faltimos tiempos, de la posibilidad de un choque de trenes entre el Gobierno central y el Govern de la Generalitat, el escenario de la crisis y las pol\u00edticas de Rajoy en relaci\u00f3n con las autonom\u00edas abonan esta hip\u00f3tesis. La met\u00e1fora del choque de trenes -como sabe todo el mundo- sugiere que se llegar\u00e1 a un punto en que los gobernantes de Catalunya, paralizados por la falta de recursos, no aceptar\u00e1n el dictado de Madrid y el conflicto de baja intensidad que diariamente se enfr\u00eda en los conductos institucionales ordinarios pasar\u00e1 a ser algo muy diferente. \u00bfEs exagerado pensar en el choque de trenes?<\/p>\n
Artur Mas no es un aventurero ni un fr\u00edvolo y, por lo tanto, cuesta imaginar que desee tensar la cuerda, pero tampoco es un gobernante miedoso. Al contrario, Mas es un pol\u00edtico responsable a quien irrita profundamente la irresponsabilidad y, sobre todo, el enga\u00f1o y el incumplimiento de los compromisos. Mas, que respetaba a Rajoy hasta hace unos meses, ya se ha dado cuenta de la grave tendencia escapista de su interlocutor. La falta de consistencia que hac\u00eda de Zapatero un verdadero tah\u00far es ahora un atributo que aplasta tambi\u00e9n la figura del l\u00edder del PP.<\/p>\n
El Gobierno central s\u00ed ha decidido tensar la cuerda con las autonom\u00edas y especialmente con Catalunya. El objetivo es alejar las protestas ciudadanas de Madrid, que sea cada presidente auton\u00f3mico y cada alcalde quien d\u00e9 la cara. Hace falta pensar que alg\u00fan asesor (Arriola u otros) ya ha calculado los beneficios y costes posibles de esta estrategia, dentro de la cual se incluye intervenir las comunidades que est\u00e1n al borde del abismo, extremo que, de paso, proyectar\u00eda la estampita de un Rajoy que salva los trastos y aparece ante Europa como el hombre de Estado que querr\u00eda ser.<\/p>\n
\u00bfHay algo peor que el choque de trenes? S\u00ed, que los trenes se detengan dentro de un t\u00fanel oscuro y negro, y entonces empiece a faltar el aire y los alimentos para los pasajeros, mientras nadie informa, y todo el mundo se pone muy nervioso. Catalunya necesita -es un peque\u00f1o ejemplo- 1.984 millones de euros para pagar las deudas de la Generalitat con sus proveedores hasta el pasado 1 de enero. Pero eso no es lo peor. La inversi\u00f3n del Estado en Catalunya ha bajado un 45%, a la vez que el dinero correspondiente a la disposici\u00f3n adicional tercera del Estatut es un mito. Despu\u00e9s de los nuevos recortes anunciados por Rajoy en sanidad y educaci\u00f3n, los presupuestos de la Generalitat son literatura de ficci\u00f3n y tampoco ser\u00eda extra\u00f1o que los enfermos catalanes -fieles a la tradici\u00f3n- acabaran pagando m\u00e1s que el resto.<\/p>\n
El d\u00eda glorioso que el conseller Mas-Colell vuelva a mendigar un cr\u00e9dito a un banco para pagar el sueldo de los funcionarios quiz\u00e1s el tren ya habr\u00e1 descarrilado. Y sin haber chocado con nada.\t\t<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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